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    行業動態

    跑出復工復產“加速度”

    文章作者: 發布時間:2020-03-27

    318日,習近平總書記主持中共中央常委會會議時強調,受國內外多種因素影響,當前我國經濟下行壓力持續加大,各級黨委和政府要増強緊迫感,加快建立同疫情防控相適應的經濟社會運行秩序,積極有序推進企事業單位復工復產,努力把疫情造成的損失降到最低眼度。

    抗擊新冠肺炎疫情,正在向好的方向發展。河南省從319日零時起,重大突發公共衛生事件應急響應由I級降為II級。全省除鄭州二七區為II類縣市區以外,其余的173個縣市區均為類,類是屬于低風瞼他區,按照“外防輸入”的部署,應立即全面恢復城鄉道路運輸服務。

    據了解,河南省的工業企業復工復產率已近100%。高速公路建設項目已復工100%,普通干線公路建設頂目已復工90%,道路運輸行業是受新冠肺炎影響最重的行業之一,它肩負著人流、物流、商流和自身復崗復產的重要任務。自從新冠肺炎戰“疫”打響以來,全省道路運輸戰線廣大職工逆勢而上,哪里需要就出現在哪里。目前,各地交通運輸管理部門和運輸企業,正在精準有序的恢復運輸服務?瓦\方面從320日起,鄭州市的所有汽車站停運54天后,已恢復正常運輸,此前全省各地道路客運企業都根據不同情況,分別開行了 “點對點,—站式”直達運輸,班線客運正在陸續復運。由于疫情向好發展,有關單位要加強客運服務的動態研判,對大學生返校、農民工返城等,都要適時與需求單位精準銜接、無縫接駁搞好服務。為避免各類客車交叉感染風瞼,要嚴格執行50%的上座率和消毒消殺工作,保障乘客身體健康。

    貨運物流業是“供給端”和“需求端”的中間橋梁,要充分發揮物流聯通生產與消費的“大動脈”“微循環”的作用,進一步釋放疫情期間應急通行證、保供穏價的政策效應,協調相關部門合理調整城市配送車輛通行制度,為配送車輛臨時?孔鳂I創造便制條件,打通物流配送“最后一百米”,給物流企業提供了較好的經營環境。

    目前由于“產業鏈”之間不是十分的暢通,造成物流企業復工率較高、復產率較低,物流貨運量同比還未達到理想狀態。因此, 貨運物流行業期盼“供給端”“需求端”雙雙發力,促進消費復蘇,物流經營者要隨叫隨到、服務上門,助推經濟社會發展。

    全省一二類車輛技術維修企業3700多家、機動車駕駛員培訓學校2100多家,投照分區分類逐步復工復產。在疫情尚未結束的情況下,要積級推廣運輸服務網上辦理,特別對貨運車輛的年審、道路運輸證的換發、從業資格的審驗等相關業務,都要逬行一網通辦便民利民。

             這次新冠肺炎疫情,對不少運輸企業都是一次重創,現在考驗的是企業的自救速度和持續運營能力,大家都要樹立信心,按下“快捷健”,跑出支撐復工復產“加速度”,把疫情造成的損失降到最低。

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