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    行業動態

    綠色配送"安陽模式”

    文章作者: 發布時間:2021-03-23

    作為全國首批 22 個城市綠色貨運配送示范工程創建城市之一,安陽市注重頂層設計,高起點謀劃、高標準落實,成立了以主管副市長任組長,14個部門為成員單位的綠色貨運配送示范工程領導小組,明確職責分工,建立聯席會議制度。研究出臺《關于創建城市綠色貨運配送示范工程的實施意見》,為工作推進提供“方向舵”和“風向標”。先后6次召開專題會議,聽取匯報,組織研究,協調推進;創建小組辦公室明確分工,掛圖作戰,把任務細化到每月、每周。

    開展創建工作兩年來,全市已構建形成節點完備、組織有序、模式先進、信息暢達、低碳環保、特色鮮明的城市綠色貨運配送體系,并初步探索出了中小城市綠色配送的運營和發展模式。

    一是建立綠配基礎體系。按照“綜合物流園區+城市配送中心+末端配送站點”發展模式,安陽市通過整合快遞、零售、冷鏈等配送領域,建成以萬莊物流園、國際物流港為代表的城市周邊4家干支銜接物流園區,建立了包括快遞分撥、副食品分撥、果蔬分撥、冷鏈分撥、醫藥分撥和家電分撥在內的9個標準化分撥中心,在城市中心分布末端配送網點 1200 多個,形成了綠色、集約、高效三級物流節點配送體系。

    二是打造綠配市場主體。全市培育了以公交城配、來喲車城配、德創運力等為骨干的 16 家綠色貨運配送企業,以微面、輕卡、廂式車型為主的新能源貨車發展到 1400 多臺,通過統一規劃運輸線路、統一調配運輸車輛、統一組織共同配送的形式開展城市配送,全市商超蔬菜、快遞、副食品、生鮮配送車輛電動化率達到90%以上。

    三是聯合加強通行管控。安陽市探索設立了城市綠色貨運配送示范區,在城市中心劃定 45 平方公里燃油貨車限行區域,實行通行證管理制度,充分保障新能源貨車享有優先通行權。建成了 90 余公里重型貨車繞城通道,合圍而成470平方公里的二次分撥區。重型貨車通過繞城通道進出物流園區,并在園區內與新能源配送車開展二次分撥。

    四是強化專項資金保障。出臺《安陽市新能源貨運車輛運營補貼專項資金管理辦》,設立專項資金,2019年至 2021 年,每年市財政安排運營補貼專項資金300萬元,對年行駛里程超過 6000 公里的新能源貨車進行單車不超過 6000 元運營補貼。2019年運營補貼發放112臺、67.2萬元;2020 年運營補貼發放 351 臺、150 萬元。累計投入政府資金376萬元,用于抓拍系統、標志標牌、GPS補貼等。

    五是提升科技服務支撐。研發安陽市城市綠色貨運配送監管平臺,實現動態監控、里程核算、三級節點和充電場站分布等功能,目前已有 700多臺新能源貨車接入平臺。搭建充電樁監管平臺,建成 12 個新能源貨車充電樁場站,372 個充電樁。在市區主要商超、批發市場、連鎖超市、末端配送點統一規劃建設100個專用停車位,有效解決了停車和裝卸貨物的問題。

    六是注重宣傳輿論引導。安陽市先后3次組織召開示范工程創建工作新聞發布會,多次召開綠配企業座談會,鼓勵引導企業使用新能源貨車參與城市綠色配送。組織人員深入城區 72 家大中型商超、批發市場逐一調研宣講政策,發放限行通告。兩年來,純電動貨車累計減少油耗594萬升,減少碳排放1.5萬噸,減少硫排放539噸,極大降低了城市配送對城區環境的影響。安陽市示范工程受到交通運輸部認可,形成綠色配送安陽模式”,全國 7 省 10 余個城市來安學習交流。2020 年 11 月底,國家三部委對安陽市城市綠色貨運配送示范工程進行考核驗收,對城市綠色配送創建工作成果給予了充分肯定。

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